Die Provinz Papua ist ein Gebiet mit geographischen Bedingungen, die ziemlich teuer zu erreichen sind. Um auf Cenderawasih Erde ankommen zu können, muss man immer noch viel Geld ausgeben.
Von der Insel Java zum Beispiel nach Papua kann man nur per Luft- und Seetransport gelangen. Bei den hohen Kosten der beiden Transportmittel sind die Warenpreise in der Gegend, die "ein kleines Paradies, das auf die Erde gefallen ist", sicherlich ziemlich entwässernd.
Aus diesem Grund muss die Regierung weiterhin Politiken und Programme überprüfen, die zumindest eine Alternative oder Lösung für das Problem der hohen Warenpreise in Papua darstellen können.
Die Sea Toll Road ist einer der Durchbrüche vieler von der Regierung vorbereiteter Programme, um die hohen Warenpreise in Papua zu überwinden.
Genau am 28. Januar 2020 hat die Regierung schließlich den Probebetrieb der Sea Toll Road am Depapre Port, Jayapura Regency, Papua, eröffnet.
Die Provinzregierung von Papua (Pemprov) sagte, dass die Existenz der Jayapura Regency Depapre Sea Toll Road ein Stimulans für die Wirtschaft der Cenderawasih-Gemeinde sei, so dass alle Parteien, insbesondere Wirtschaftsakteure, eingeladen seien, diese Gelegenheit zu nutzen.
"Gerade von der Gemeinde am Hafenstandort wird auch erwartet, dass sie die Einrichtungen oder lebenswichtigen Objekte dieses Landes zum Wohle der Menschen in Papua voll und ganz instand hält", sagte der Assistent für Wirtschaft und Volkswohl des Papua-Provinzsekretariats Muhammad Musaad.
Der Hafen von Depapre wird offiziell als Containerhafen betrieben und bedient die Seemautroute. Die Einweihung wurde durch das Andocken des Mautschiffs Logistik Nusantara (Lognus) 2 der PT Pelni markiert.
Die Seegebührenroute, die in den Hafen von Depapre einläuft, ist eine neue Route (Route T-9), die Merauke-Kokas-Sorong-Supiori-Depapre Jayapura Regency (Hin- und Rückfahrt) umfasst.
Das Konzept des Sea Highways besteht darin, die Verteilung von Logistikmaterialien zu beschleunigen, die mit dem Prinzip des Be- und Entladens an mehrere Häfen angeschlossen sind, d oder Kosten.
So musste beispielsweise Reis aus Merauke vor dem Sea Highway zuerst nach Surabaya gebracht und dann zurück nach Jayapura verschifft werden. Mit der Sea Toll Road muss Reis von Merauke jedoch nicht mehr nach Surabaya, sondern kann direkt nach Jayapura gehen und dann auf verschiedene Gebiete im Zentralgebirge oder der nördlichen Papua-Region verteilt werden.
Nach der Rückkehr aus Jayapura können Sie dann hochwertige Waren aus Jayapura oder Umgebung einfüllen, wie Sand und andere Materialien, die in Merauke schwer zu bekommen sind und andere Waren, wodurch Preisunterschiede reduziert werden und Sie in der Lage sind, mit anderen Waren mit Ursprung in . zu konkurrieren außerhalb von Papua oder West Papua.
Mit der Eröffnung des Depapre Ports, der seit 2009 als alternativer Hafen neben Jayapura City im Bau ist, kann er auch den Wirtschaftssektor im Nahbereich, insbesondere im Hafengebiet, ankurbeln.
Der Hafen von Depapre selbst ist ein Mehrzweckkai II mit einer Länge von 150 Metern, einem Zementpier von 206 Metern, einem Pier von 124 Metern flüssigem Massengut und einem Containerpier von 206 Metern in einem schattigen Buchtbereich .
Bisher stammt der Großteil des von Papuas konsumierten Reis aus Surabaya und Makassar. Wenn möglich, trägt auch Reis aus der Scheune von Bumi Cenderawasih, nämlich Merauke Regency, bei.
Leider muss Reis aus Merauke Regency vor der Ankunft in Jayapura in mehreren Provinzen in Indonesien vorbeischauen, so dass die zurückgelegte Strecke recht zeitaufwendig ist.
Aus wirtschaftlicher Sicht ist dies sehr nachteilig, so dass die Existenz der Sea Toll Road durch den Depapre Port die Route verkürzen und die Ankunftszeit von Merauke nach Jayapura verkürzen kann.
Dies wurde von Perum Bulog, Regionalbüro von Papua und West Papua, bestätigt, wo es den Betrieb der Sea Toll Road im Hafen von Depapre in Jayapura Regency würdigte, da dies die Verteilung von Grundgütern für die Gemeinschaft wie Reis erleichtern könnte.
„Wir haben lange nach einer Lösung gesucht, wie man qualitativ hochwertigen Reis aus Merauke Regency vertreiben kann“, sagte Mohammad Yusri Muin, Head of Operations and Public Services von Perum Bulog, Papua-West Papua Regional Office.
Bisher ist das Reisangebot in Merauke Regency im Überschuss, daher muss dieser Überschuss an andere Orte verteilt werden.
Mit der Zusammenarbeit verschiedener verbundener Parteien wie dem Verkehrsministerium, Bulog an die lokale Regierung, kann dieser Reis aus Merauke endlich in Jayapura ankommen, ohne durch Surabaya gehen zu müssen.
Die Regierung der Puncak Jaya Regency hofft, dass der Betrieb der Depapre Sea Toll Road in der Jayapura Regency positive Auswirkungen auf die Regierung und die Menschen im Gebiet der Cenderawasih Earth Mountains haben kann, wo die Preise für noch teure Waren und Rohstoffe sinken werden.
Der stellvertretende Regent von Puncak Jaya, Deinas Geley, sagte, er sei stolz darauf, dass dieser Durchbruch positive Auswirkungen auf die Regierung und die Menschen in der Bergregion Papuas haben werde
Diese Seemautstraße ist eine neue Hoffnung für die papuanische Wirtschaft und ein Schritt nach vorn, um die Warenpreise in den immer noch teuren Papua-Bergen zu senken, wo er optimistisch ist, dass Puncak Jaya die Auswirkungen des Betriebs des Depapre-Hafens spüren wird.
Sicher ist zum Beispiel, dass der Reispreis sinken wird, weil der Vertrieb von Reis aus Merauke nicht mehr nach Java, sondern direkt nach Jayapura geschickt und dann in die Papua-Berge geflogen wird.
Alle Parteien sind optimistisch, dass die strategischen Programme von Präsident Joko Widodo und Gouverneur Lukas Enembe zum Wohl der indigenen Bevölkerung Papuas (OAP) verwirklicht werden können, wenn sich alle Elemente der Gesellschaft vereinen und zusammenarbeiten, um die Erde von Cenderawasih aufzubauen.
Das Seegebührenprogramm soll die Präsenz des Staates bei der Verfügbarkeit, Zugänglichkeit und Erschwinglichkeit grundlegender und wichtiger Materialien auf den in äußerster Randlage befindlichen, abgelegenen und unterentwickelten Inseln sicherstellen.
Mit anderen Worten, dieses Programm zielt darauf ab, die Preisunterschiede bestimmter Waren zwischen der Insel Java und anderen Regionen zu verringern. Darüber hinaus kann die Realisierung der Sea Toll Road für eine Senkung der Warenpreise auf Verbraucherebene sorgen.
QUELLE: https://www.antaranews.com/berita/1979727/program-tol-laut-depapre-penggerak-roda-ekonomi-papua
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