Das Verkehrsministerium und die Regionalregierung von Papua vereinbaren eine Stärkung des To Sea-Programms

Das Verkehrsministerium der Generaldirektion für Seeverkehr durch die Jayapura Klasse II KSOP leistet weiterhin technische Unterstützung bei der Umsetzung des See- und Multi-Moda-Mautprogramms in der Provinz Papua. Dies soll die Wirtschaft in Papua durch den Logistiksektor verbessern.

Der Leiter des Jayapura Class II KSOP, Taher Laitupa, sagte im Rahmen der technischen Reihe der Implementierung der Logistikverteilung durch das Sea and Multimodal Toll Program in Nduga Regency, seine Partei habe eine direkte Koordinierung und virtuelle Treffen durchgeführt, an denen die Regionalregierung (Pemda) teilnahm, und andere relevante Akteure.

„Auf der Tagesordnung des Treffens wurden die Folgemaßnahmen zum Nationalen Strategischen Programm für die Trans-Papua-Seemautstraße erörtert, das auf der Route 2021 und der Beschleunigung der Entwicklung in der Regentschaft Nduga geplant ist und läuft“, sagte Taher am Dienstag ( 08.10.2021).

Auf der Tagesordnung stehen der logistische Verteilungsprozess für Reis von Merauke nach Nduga und die Flüchtlinge in Wamena Jayawijaya, der Prozess der Zusendung von Materialien für den Bau von kirchlichen Andachtseinrichtungen durch die Nduga-Regierung von Tanjung Perak Port Surabaya – Pomako Mimika – Mumugu/Batas Batu Nduga.

Taher gab bekannt, dass der Regent von Nduga Wentius Nimiangge derzeit weiterhin die körperliche Entwicklung verbessert und auch lokale Gemeinschaften befähigt, an der Entwicklung und Ausbildung der Humanressourcen von Putra Putri Nduga teilzunehmen, indem er sich weiterhin mit den Ministerien für technische K / L-Institutionen, einem der das ist das Verkehrsministerium.

Taher hofft auch, dass als Regionaler Koordinator beim UPT-UPT der Generaldirektion für Seetransport in der Provinz Papua das bisher laufende Trans-Papua and Multimodal Sea Toll Program natürlich weiter entwickelt und genutzt werden muss von Menschen in Regentschaften in Berggebieten.

Diese Gebiete sind zum Beispiel Nduga Regency, Jayawijaya Regency und Puncak Regency sowie weitere Regentschaften in Küstengebieten wie Merauke Regency, Mimika Regency, Fak-Fak Regency, Supiori Regency, Sarmi Regency und Jayapura Regency sowie weitere Regentschaften, die derzeit wachsende und zunehmende Nutzung der Seeautobahn.

„Tatsächlich folgt darauf der Wunsch und die Teilnahme von Söhnen und Töchtern aus Papua an der Ausbildung zum Schifffahrtsdienst unter der Schirmherrschaft des BPSDM des Verkehrsministeriums“, sagte er.

HR-Verbesserung

Am selben Tag moderierte KSOP Class II Jayapura Papua Young Leaders für Diskussionen und Anhörungen mit dem STIP-Vorsitzenden Amiruddin in Jakarta im Zusammenhang mit der Aufnahme angehender Kadetten aus den Regionen Papua und West-Papua und auch Stipendienmöglichkeiten für papuanischen einheimischen Söhnen und Töchtern bei offizielle Schulen STIP Jakarta Cruise.

"Dies ist die Grundlage, da der pazifische Handel zunimmt und Humanressourcen benötigt werden, um Indonesiens Vision der World Maritime Axis, insbesondere in Ostindonesien, zu verwirklichen", sagte Laus Rumayom, ein Akademiker der Cenderawasih University, der zuvor als Associate Expert of Deputy V . tätig war , Stabsstelle des Präsidenten.

Ebenfalls anwesend waren der Leiter des Seetransports und des Hafengeschäfts KSOP Jayapura Willem Thobias Fofid, der Akademiker der Cenderawasih-Universität Jhon Mandosir, Habelino Sawaki Alumnus der Verteidigungsuniversität, Arriela Yoteni Young Diplomat des Außenministeriums.

QUELLE: https://indonesiatimur.id/2021/08/11/kemenhub-dan-pemda-papua-sepakat-penguatan-program-to-laut/