Es gibt eine Seemautstraße, die Lieferung von Waren nach Papua ist einfacher

Die Regierung intensiviert weiterhin das Sea Highway Program, um die Wirtschaft einer Region, zu denen Papua gehört, zu verbessern. Die Generaldirektion für Seetransport durch KSOP Klasse II Jayapura leistet weiterhin technische Unterstützung bei der Umsetzung des See- und Multi-Moda-Mautprogramms in der Provinz Papua.

Der Leiter der KSOP-Klasse II Jayapura, Taher Laitupa, sagte im Rahmen der technischen Reihe der Implementierung der Logistikverteilung durch das See- und multimodale Mautprogramm in der Regentschaft Nduga, seine Partei habe eine direkte Koordinierung und virtuelle Treffen durchgeführt, an denen die Regionalregierung (Pemda) teilnahm, und andere relevante Akteure.

„Auf der Tagesordnung des Treffens wurden die Folgemaßnahmen zum nationalen strategischen Programm der Trans-Papua-Seemautstraße erörtert, das auf der Route 2021 und der Beschleunigung der Entwicklung der Nduga-Regierung geplant wurde und läuft“, sagte er. Dienstag (10.08.2021).

Zum Beispiel der logistische Verteilungsprozess für Reis von Merauke nach Nduga und die Flüchtlinge in Wamena Jayawijaya, der Prozess des Versands von Materialien für den Bau von kirchlichen Andachtseinrichtungen durch die Nduga-Regierung vom Hafen Tanjung Perak, Surabaya - Pomako Mimika - Mumugu/ Batas Batu Nduga.

Taher gab bekannt, dass der Regent von Nduga Wentius Nimiangge derzeit weiterhin die körperliche Entwicklung verbessert und auch lokale Gemeinschaften befähigt, an der Entwicklung und Ausbildung von Putra Putri Ndugas HR mitzuwirken, indem er sich weiterhin mit den Ministerien für technische K / L-Institutionen koordiniert, von denen eines ist das Verkehrsministerium.

Er hofft, dass als Regionalkoordinator bei der UPT-UPT der Generaldirektion für Seetransport in der Provinz Papua das bisher laufende Trans-Papua- und Multimodal-Sea-Maut-Programm natürlich weiterhin von der Gemeinschaft genutzt werden muss in Regentschaften in Berggebieten wie zum Beispiel Nduga Regency, Jayawijaya Regency und Puncak Regency sowie anderen Regentschaften in Küstengebieten wie Merauke Regency, Mimika Regency, Fak-Fak Regency, Supiori Regency, Sarmi Regency und Jayapura Regency sowie andere Gebietskörperschaften, die derzeit die Sea Toll Road entwickeln und deren Nutzung verstärken.

„Tatsächlich folgt darauf der Wunsch und die Teilnahme von Söhnen und Töchtern aus Papua an der Ausbildung zum Schifffahrtsdienst unter der Schirmherrschaft des BPSDM des Verkehrsministeriums“, sagte er.

Am selben Tag moderierte KSOP Class II Jayapura Papua Young Leaders für Diskussionen und Anhörungen mit dem STIP-Vorsitzenden Amiruddin in Jakarta im Zusammenhang mit der Aufnahme angehender Kadetten aus den Regionen Papua und West-Papua und auch Stipendienmöglichkeiten für papuanischen einheimischen Söhnen und Töchtern bei offizielle Schulen STIP Jakarta Cruise.

"Dies ist die Grundlage, da der pazifische Handel zunimmt und Humanressourcen benötigt werden, um Indonesiens Vision der Weltschifffahrtsachse, insbesondere in Ostindonesien, zu verwirklichen", sagte Laus Rumayom, Akademiker der Cenderawasih-Universität, der zuvor als Associate Expert of Deputy V . tätig war , Stabsstelle des Präsidenten.

Ebenfalls anwesend waren der Leiter des Seetransports und des Hafengeschäfts KSOP Jayapura Willem Thobias Fofid, der Akademiker der Cenderawasih-Universität Jhon Mandosir, Habelino Sawaki Alumnus der Verteidigungsuniversität, Arriela Yoteni Young Diplomat des Außenministeriums.

QUELLE: https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-5677359/ada-tol-laut-pengiriman-barang-ke-papua-jadi-lahan-dalam/