Das Verkehrsministerium optimiert, indem es im Jahr 2022 zwei Seemautrouten von 32 auf 34 hinzufügt, um die Gütertransportdienste über Schiffe auf indonesischem Territorium zu verbessern. Die Änderungen sind im Dekret des Generaldirektors des Seetransports Nummer KP - DJPL 8 von 2022 enthalten.
Der amtierende Generaldirektor für Seetransport des Verkehrsministeriums, Arif Toha, sagte in einer schriftlichen Erklärung in Jakarta am Donnerstag, dass dies um die Verteilung von Gütern und die wirtschaftliche Entwicklung in abgelegenen und unterentwickelten Gebieten zu unterstützen und um Preisunterschiede zu verringern zwischen dem westlichen Teil Indonesiens und Indonesien, für den östlichen Teil ist ein kontinuierlicher und regelmäßiger Versand durch die Umsetzung von Seefrachttransporten in alle Teile Indonesiens erforderlich.
„Die ersten Änderungen des Streckennetzes im Rahmen der Optimierung der Umsetzung der Umsetzung der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen in der Seefracht für das Geschäftsjahr 2022 sind auf den T-11, T-19, T-22, T-23, T- 24, T-25, T-22, 26 (Änderung des Basishafens und Hinzufügen eines Zwischenstopphafens) und Hinzufügen der T-30-Route", sagte Arif, wie Antara am Donnerstag (01.06.2021) zitiert.
Arif gab bekannt, dass die neue T30 Sea Toll-Route die Route Tanjung Perak - Kaimana - Tanjung Perak bedienen wird, so dass der Logistikfluss in dem Gebiet in der Region West Papua direkt mit der Insel Java verbunden ist.
„Kaimana Port verfügt über einen bestehenden Pier mit einer Länge von 123 x 8 Metern, der Schiffe mit einer Standardkapazität von bis zu 14.000 DWT und einer Tiefe von -8 mlWS aufnehmen kann“, sagte Arif.
Arif erklärte, dass die Präsenz der Sea Toll Road im Kaimana-Hafen ein Beweis dafür ist, dass der Staat hier ist, um die Logistikverteilung in Ostindonesien zu beschleunigen. Zuvor wurde die Seemautroute zum Hafen von Kaimana von der T27-Route bedient, die die Route Merauke - Dobo - Elat - Tual - Kaimana - Biak - Serui - Nabire - Elat - Merauke bediente.
„Der Sea Highway soll zu einer reibungslosen Verteilung der Versorgung in der Region beitragen und die Wirtschaft der Anwohner fördern, um die Rücktransporte später zu optimieren“, erklärte Arif.
Arif erklärte, dass der Betrieb von Schiffen auf der Seemautroute von der National Sea Transportation Company durch den Mechanismus der Abtretung und öffentlichen Versteigerung mit Rechten und Pflichten durchgeführt wird, die in der Gesetzgebung geregelt sind.
QUELLE: https://era.id/nasional/84769/kemenhub-add-dua-trayek-tol-laut-di-2022-alur-logistik-papua-barat-terambung-direct-dengan-island-jawa
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