Sumringahnya (Wie glücklich) Papua Inland Communities

Sumringahnya (Wie glücklich) Papua Inland Communities

Mit einem Schnellboot, das Papua Star mit einer Stärke von 600 PK liest, besuchte ich zusammen mit mehreren Kollegen drei abgelegene Gebiete in Papua, nämlich Ohotya Village, Fanamo Village und Omawita.
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Der Zweck unseres Besuchs in diesem Gebiet ist es, die Aktivitäten der Bevölkerung, insbesondere in den Bereichen Wirtschaft, Soziales, Kultur und Verkehr, näher zu betrachten
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Ich sah an ihrem Gesichtsausdruck, dass es keine Resignation und keine Beschwerden gab, obwohl sie sich in einem sehr begrenzten Gebiet befanden. Stattdessen zeigen sie sogar ihren Kampfgeist, um den Strapazen des Lebens zu begegnen, indem sie die Ergebnisse des Gartens und den Fischfang nutzen.
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Sie sagten uns dann, dass ihr Leben von ihrem heutigen Leben sehr unterschiedlich waren. Zuvor hatten sie Schwierigkeiten, die Ergebnisse seiner Bemühungen auf das zu verkaufende Stadtgebiet zu verteilen.
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Die Ergebnisse sind zwar zahlreich, aber letztendlich handelt es sich nur um Konsum und Verschwendung, da es schwierig ist, mit dem Transport in die Stadt zu gelangen.
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Dank des Eingreifens der Hauptregierung seit der Regierung Jokowi-JK in den letzten 5 Jahren, die eine Vielzahl von Hilfen vor allem im Transportsektor anbot, war es ihnen jedoch endlich möglich, ihre Ernte und ihren Fisch reibungslos zu verteilen.
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Langsam, aber sicher, schließlich können sie ihre Familie Wirtschaft zu verbessern.
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Vor einiger Zeit hatte ich auch die Gelegenheit, das zentrale Marktgebiet in Papua, genau in Mimika Regency, zu besuchen.
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Beim Einkaufen nahm ich mir die Zeit, um die papuanischen Mütter nach den Veränderungen zu fragen, die sie seit dem Regierungsantritt bei der Renovierung des Marktes und der Bereitstellung ihrer Transportmittel und Infrastruktur vom Dorf in die Stadt erlebt haben. Fast alle reagierten positiv.
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Es gibt diejenigen, die Landtransportsubventionen in Form von DAMRI-Bus-Zahlungssubventionen zu schätzen wissen, und es gibt diejenigen, die die Marktverwaltung im Herzen von Timika zu schätzen wissen. Dieser Bus bietet Transportdienste von mehreren Dörfern rund um Mimika wie Kampung Pigapu und Iwaka.
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Vorteile, können ihre Reisezeit auf einer Reise zum Markt verkürzen, um ihre Gartenprodukte in Form von Bananen, Guaven, Gemüse, Maniok, zu verkaufen, um an die Hauptstadt auf dem Timika-Zentralmarkt verkauft zu werden. Dank bestehenden Subventionen, die Menschen aus dem Dorf können erschwinglichen Transport Service genießen.
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Es ist vorstellbar, dass es keinen DAMRI-Transport zu diesen Dörfern gibt. Der Gewinn aus dem Verkauf ist nur gering, da die Transportkosten für Ojeg sehr hoch sind.
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Nicht nur auf dem Land- und Seesektor, sondern auch auf dem Mozes Kilangin-Flughafen in Timika Papua gibt es mehrere Flugzeuge, die Flüge ins Landesinnere anbieten, die das Zentrum / den Punkt von Papuas Logistikmobilisierung bildeten, wie zum Beispiel nach Puncak Jaya, in die Bintang-Berge, nach Yahukimo, Intan Jaya, Tolikara und Ilaga.
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Bekanntlich ist der Luftverkehr die einzige Wahl und wird zum Rückgrat der Menschen in den Papua-Bergen.
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Es wird festgestellt, dass der Luftverkehrssektor die Hauptstütze für die Entwicklung in Papua ist, das zu fast 80% aus Bergen mit einer durchschnittlichen Höhe von 500 bis über 5.000 Metern über dem Meeresspiegel besteht.
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Verfasser: Heriyanto Rantelino (Pemuda Timika, Papua)