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Die Eisenbahn in West-Papua wird bald realisiert |
Berichten zufolge sind eine Reihe von Investoren in Indonesien an der Finanzierung des Baus von Eisenbahnprojekten in der Region West-Papua interessiert, die auf 38 Billionen Rupien geschätzt werden.
Geschäftsentwicklung von PT Sari Nur Surya Utama Rio Chandranegara sagte, dass Investoren in dieser Partnerschaft bereit sind, die Entwicklung zu finanzieren, ohne staatliche Mittel, sowohl die APBN als auch die APBD, zu verwenden.
In der Zwischenzeit hatten der Gouverneur von West Papua, Dominggus Mandacan, Leiter des Transportbüros von West Papua, und mehrere verwandte Kokosnussbüros ein Treffen mit einem Vertreter der Investoren in Manokwari abgehalten.
"Alles wird vom privaten Sektor nach dem Konzept der Stiftungen finanziert, und die in Indonesien bereits vorhandenen Mittel werden mit dem Konzept des BOT [Bauen, Betreiben, Übertragen] durchgeführt. Innerhalb des nach dem Bau festgelegten Zeitraums werden die Vermögenswerte an die Regierung übergeben", sagte Rio. (20.06.2020).
Er fügte hinzu, dass die an dieser Finanzierung beteiligten Investoren alle aus dem Inland stammten. An der Entwicklung werden sowohl staatliche als auch lokale Unternehmen beteiligt sein.
Er erklärte, dass das Eisenbahnprojekt in West-Papua von Sorong City nach Manokwari mit einer Länge von rund 500 Kilometern startet. Das benötigte Budget beläuft sich auf rund 38 Billionen Rupien, einschließlich Landerwerb und Bau des Bahnhofs.
"Was noch nicht enthalten ist, ist unsere Idee, TOD [transitorientierte Entwicklung] zu machen. Dieses Projekt muss direkte Auswirkungen auf die Gesellschaft haben, nämlich positive Auswirkungen auf die Wirtschaft, wie den Bau von Wirtschaftszentren an den Stationen, die durchquert werden", sagte er.
Er hofft, dass diese Zusammenarbeit bald beginnen kann. Zumindest in den nächsten 2-3 Wochen wurde die Vereinbarung unterzeichnet oder ein Konsortium gebildet.
In der Zwischenzeit erklärte Gouverneur Dominggus bei der gleichen Gelegenheit, dass noch eine Reihe von Dingen zu lösen seien, unter anderem im Zusammenhang mit dem Dokument zur Umweltverträglichkeitsprüfung (Amdal) und den Empfehlungen der regionalen Leiter.
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