Die Sea Toll Road ist der Schlüssel zu einer erfolgreichen Reisverteilung in Papua

Das Verkehrsministerium (Kemenhub) gab bekannt, dass der Seemautdienst auf der T-19-Route durch Papua der Schlüssel zur erfolgreichen Aufnahme und Verteilung von Reis war.

"Auf dieser sechsten Reise wird der T-19 Sea Toll Transport 56 Container mit der überlegenen Ware Reis aus Merauke Regency transportieren", sagte der Leiter der Jayapura KSOP Klasse II Taher Laitupa.

Taher sagte, dass seit der Einführung der T-19-Route vom Verkehrsministerium durch die Generaldirektion für Seetransport Anfang dieses Jahres das Problem der Reisverteilung in Papua-West-Papua erfolgreich gelöst wurde. Die Nutzlast der 6. Reise ist die größte während des Bestehens des Sea Highway mit der T-19 Route.

Darüber hinaus ist es mit der Route auch gelungen, das Problem der Nichtaufnahme von Merauke-Reis aufgrund der hohen Kosten des Seetransports zu lösen. Auf der 6. Reise hat KM Logistik Nusantara 2 56 Container Reis aus Merauke transportiert, nachdem zuvor auf der 5. Reise 19 Container mit hochwertigen Gütern transportiert wurden.

Taher sagte, dass seit der Einführung der T-19-Route der Fluss der Logistikverteilung, insbesondere von Reis in alle Regionen in Papua und West-Papua, effizienter geworden sei. Der Grund ist, dass die Route nicht mehr in die Java-Region führt, sondern konkret nur noch in Papua - West Papua.

Die Route T-19 mit Ursprung in Merauke umfasst Merauke - Kokas - Sorong - Korido - Depapre (Jayapura) - Sorong - Merauke und wird vom Schiff KM Logistik Nusantara 2 bedient, das Anfang dieses Jahres in Betrieb genommen wurde.

„Von den 56 Reiscontainern wurden 24 Reiscontainer über den Hafen von Depapre nach Jayapura Regency geschickt und kamen am 9. Juni 2021 an“, sagte er.

Taher fügte hinzu, dass der Seeautobahndienst für die T-19-Route mit jeder Reise zugenommen hat und auf dieser sechsten Reise die Zunahme sehr deutlich ist. Insgesamt 56 Container mit dem Hauptgut von Merauke Regency, nämlich Reis, werden in die Regionen Papua und West-Papua transportiert und verteilt, von denen einer an den Depapre Port zur Verteilung an die Jayapura Regency geht.

"Weil der Depapre Port ein Unterstützer von Logistik-Verteilerlinien im Hinterland ist, das 14 Distrikte in der Provinz Papua umfasst", sagte Taher.

Der Leiter des Seetransports, Willem Thobias Fofid, gab unterdessen bekannt, dass die erhebliche Zunahme der T-19 Sea Toll Road das Ergebnis der Zusammenarbeit und Synergie relevanter Interessengruppen ist.

"Die Regierungen von Merauke Regency und Jayapura Regency, die ALFI/ILFA Transportation Management Association sowie eine Form der Besorgnis lokaler Unternehmer als Verlader und Empfänger, die weiterhin mit BUMN zusammenarbeiten, in diesem Fall Perum Bulog, wo Bulog Merauke mit Landwirten zusammenarbeitet Allianzen, um führende Rohstoffe an alle Distrikte in Papua und West-Papua verteilen zu können", sagte Willem.

Es wird angenommen, dass das Vorhandensein der T-19 Sea Toll Road die Handelsroute im Süden Papuas belebt und das regionale Wirtschaftswachstum erhöht und dazu beigetragen hat, die Preisunterschiede in den benachteiligten, äußersten, Grenz- und Grenzregionen (3TP) zu verringern.

Darüber hinaus erklärte der Leiter des Jayapura Regency Transportation Service, Alfons Awaitouw im Hafen von Depapre, dass die wichtigsten Güter, die von der T-19 Sea Toll als Rückfracht nach Merauke transportiert werden, in Form von Ciping Stone, Abu Batu und Sand aus dem Hafen von Depapre, Jayapura Regency, verzeichnete weiterhin einen Anstieg der Nachfrage in Merauke.

QUELLE: https://economy.okezone.com/read/2021/06/14/320/2424743/tol-laut-jadi-key-hasil-distribution-rice-di-papua