Die Regierung hielt eine Marktsondierungssitzung für Investoren ab, die am Bauprojekt des Abschnitts Mamberamo-Elelim der Trans-Papua-Straße beteiligt werden sollen, an dem im Rahmen des Regierungskooperationsprogramms mit Unternehmen (PPP) gearbeitet wird.
Astu Gagono Kendarto, stellvertretender Planer der Direktion für Entwicklungsfinanzierung für Entwicklung Bappenas, sagte, dass die Regierung durch dieses PPP-Programm den privaten Sektor und Investoren einlädt, bei Dienstleistungen aus dem Bau der Trans Papua Road-Infrastruktur zusammenzuarbeiten.
„Neben der Infrastrukturentwicklung sind auch Dienstleistungen Teil der Zusammenarbeit. Wartungsarbeiten sind Teil dessen, was die implementierende Geschäftseinheit während der Laufzeit ihrer Geschäftsvereinbarung durchführen wird“, erklärte Astu in einer Marktsondierungssitzung für das Segment Mamberamo-Elelim des Projekts Trans Papua Road, Dienstag (9.6.2022). ).
Unter Berufung auf Daten des Finanzministeriums ist der Abschnitt Mamberamo-Elelim des Projekts Trans Papua Road Teil der Straße, die die Gebiete Jayapura und Wamena verbindet. Der Standort für den Erhalt der Trans Papua Road beginnt aus Richtung Wamena bei Kilometer 366+690 mit einer Abwicklungslänge von 45,94 km.
Der vorhandene Zustand der Straße ist eine solide unbefestigte Straße, deren Asphalt durch das PPP-Programm verbessert werden soll, das eine Konzessionsdauer von 15 Jahren mit einem Rückgabesystem haben soll, das in Form einer Verfügbarkeitszahlung und einer Investitionswert von Rp 3,6 Billionen.
Das Ministerium für PUPR fungiert als Verantwortlicher für das Kooperationsprojekt (PJPK) und wird bei seiner Umsetzung ein Schema in Form von DBFOMT (Design Build Finance Operate Maintenance Transfer) verwenden.
Darüber hinaus, so Astu, sei der Straßenabschnitt Mamberamo-Elelim Trans Papua ein Infrastrukturprojekt, das für das öffentliche Interesse gebaut wurde. Die ausführenden Ressourcen können teilweise oder vollständig von der ausführenden Wirtschaftseinheit stammen.
„All dies bedeutet, dass das Projekt finanziell machbar ist. Aber wenn ein Teil davon von der Regierung unterstützt werden muss“, fügte er hinzu.
Der Anteil der Rückerstattung für Investoren bezieht sich auf die Verordnung des Finanzministers Nr. 260 von 2016 über Zahlungsverfahren für die Verfügbarkeit von Diensten in Projekten der staatlichen Zusammenarbeit mit Wirtschaftsunternehmen im Rahmen der Infrastrukturbereitstellung.
„Später wird das Mamberamo-Segment von Trans Papua seine Investition aus der Verfügbarkeit von Dienstleistungen zurückzahlen. Dann gibt es Machbarkeitsunterstützung und Vorbereitungsgelder vom Finanzministerium“, sagte Astu.
Das Ministerium für öffentliche Arbeiten und öffentlichen Wohnungsbau (PUPR) wird den Bau des unvollendeten Trans Papua Road-Korridors, nämlich des Jayapura-Oksibil-Korridors für den Abschnitt Keerom-Batom, schrittweise abschließen.
„Zu den Straßen, die Trans Papua noch nicht durchdrungen haben, gehört der Jayapura-Oksibil-Korridor, der 183 Kilometer (km) lange Keerom-Batom-Abschnitt, der schrittweise bis 2024 fertiggestellt wird“, sagte der Sprecher des PUPR-Ministeriums, Endra S. Atmawidjaja, als er in Jakarta kontaktiert wurde. Dienstag.
Er sagte, die Priorität für die Entwicklung von Trans Papua bis 2024 sei die Fertigstellung des Abschnitts Jayapura-Wamena als regionaler Logistikkorridor in den Bergen und des Grenzkorridors Manokwari-Mameh-Windesi-Kampung Muri-Kwatimore-Papuan.
Das Trans Papua Road-Projekt, das für 3.462 km gestartet wurde, lässt noch 183 km unbefahren. So lange sind bereits 1.647 km asphaltiert, nämlich 977 km in Papua und 670 km in West-Papua.
Neben der Trans Papua Road erklärte Endra, dass das PUPR-Ministerium im Jahr 2022 auch an mehreren Infrastrukturprojekten in der Provinz Papua arbeite, nämlich an der Yetekun Cross-Border Post (PLBN) , der Yetekun Access Road, der Sanierung von 235 Einheiten der Bildungsinfrastruktur, Papua Youth Creative Hub, Merauke Diocese Building und die Asmat Bridge.
Dann für die Infrastruktur, an der in der Provinz West Papua gearbeitet wird, nämlich die Behandlung von Slums in Sorong City, der Bau des Tumburuni-Marktes in Fak Fak Regency, die Sanierung von 221 Einheiten der Bildungsinfrastruktur und der Rohwasserinfrastruktur in der SEZ Sorong- und Bomberay-Bewässerung in Fak Fak Regency.
Darüber hinaus hat das PUPR-Ministerium 29 Brücken auf dem Abschnitt Merauke-Sorong, Teluk Wondama Regency, West Papua, gebaut, um die regionale Isolation zu öffnen und die Verbindung zwischen Regentschaften und Städten in West Papua zu verbessern.
QUELLE: https://m.liputan6.com/bisnis/read/5061987/government-jaring-investor-project-jalan-trans-papua-segmen-mamberamo-elelim
Tidak ada komentar:
Posting Komentar